Tiểu blog sẽ thành cơn sốt trong cộng đồng Việt 2009?

Dịch vụ microblog ra đời đơn giản chỉ để trả lời câu hỏi "Bạn đang làm gì?" bằng những thông tin vụn vặt không quá 140 ký tự như "Vừa làm lành với 2 con khỉ" hay "Thôi xong, cháy nồi thịt rồi"... nhưng cũng đủ gây nghiện cho hàng triệu người.

"Khi bắt đầu vào trang tiểu blog Twitter, tôi nghĩ nó chỉ là một site phục vụ chuyện cập nhật thông tin như bao trang khác... Nhưng tôi mừng vì đã chọn nó", blogger Point_chevalier cho hay. Cảm giác khi mới nghe đến Twitter giống như cách đây vài năm người ta nhận xét về Yahoo 360 hay MySpace: trò vớ vẩn, tốn thời gian... Nhưng một khi dùng thử, họ sẽ nhận thấy nó thực sự là bước tiến hóa của dịch vụ chat (IM).

Twitter và sức hấp dẫn của mô hình tiểu blog

Twitter ra đời vào tháng 07/2006 và chỉ sau một năm, đã có hơn 100 website bắt chước phong cách của nó. Twitter mở ra một khái niệm mới trên Internet: tiểu blog (microblog) là một biến thể của blog, trong đó người tham gia gửi những cập nhật về bản thân gồm ảnh, clip hoặc text giới hạn trong 140 ký tự từ điện thoại, máy tính...

Sau khi đăng ký tài khoản, người sử dụng có thể truy cập vào trang của những ai họ quan tâm, như của Barack Obama và bấm nút "follow" để theo dõi những diễn biến mà tổng thống Mỹ đưa lên từ BlackBerry. Ngược lại, người "follow" bạn, hay còn gọi là "follower", sẽ lập tức đọc được mọi cập nhật của bạn, tương tự kiểu gửi tin cho cả nhóm (Send Group) của dịch vụ chat Yahoo Messenger, Windows Live Messenger...


Nhấn nút follow để nhận thông điệp từ Obama. Ảnh chụp màn hình.

Tuy nhiên, Twitter được coi là bước tiến của tin nhắn nhanh IM bởi nó không làm phiền người dùng bằng những cửa sổ chat nhảy liên tiếp trên màn hình với các nội dung "thượng vàng hạ cám", từ hài hước đến khó chịu. Nhờ các ứng dụng hỗ trợ như TwitterFox, Twhirl, TwitBox... thông điệp sẽ gói gọn trong một cửa sổ trên màn hình và các thành viên không mấy khi cần vào lại trang của họ tại Twitter (trừ khi để follow hay chặn một ai đó). Ngoài ra, họ có thể chọn nhận update bằng SMS, e-mail, RSS...


Giao diện TwitterFox và Twhirl chứa update của bạn bè. Người dùng có thể đăng thông tin hoặc trả lời bạn bè vào ô What are you doing? (không quá 140 ký tự) mà không cần mất thời gian mở trang web của mình trên Twitter.com.

Pierre Omidyar, nhà sáng lập eBay, cũng nằm trong số những người mê dịch vụ tiểu blog. Mỗi khi chứng kiến chuyện lạ khi đi du lịch, ông lại gửi ngay lên Twitter những đoạn tin như "Vừa chứng kiến một con bò kéo thùng xăng ngay giữa phố" hay "Chúa ơi, tôi vừa nói "Bố là người tạo ra nguyên tắc trong cái nhà này" với đứa con mới 6 tuổi"...

"Có một máy bay trên sông Hudson. Tôi đang trên phà đi cứu họ", những câu chữ gấp gáp soạn từ iPhone của blogger Janis Krums trở thành mốc quan trọng trong sự phát triển của tiểu blog vì đây là thông tin đầu tiên được đưa lên Internet về tai nạn của chiếc Airbus 320 hôm 16/1 trước khi báo chí kịp biết đến.


Thông tin về máy bay lao xuống sông xuất hiện sớm nhất trên Twitpic.

"Thế giới không còn như trước nữa. Cách chúng ta đi du lịch, cách chúng ta giao tiếp đã thay đổi và tiếp tục thay đổi", Joel Comm, tác giả cuốn Twitter Power, nhận xét. Một sinh viên Mỹ bị bắt ở nước ngoài tháng 04/2008 nhưng kịp gõ đúng một từ "arrested" (bị bắt) trước khi điện thoại di động bị khống chế. Bạn bè của anh này đã liên lạc với đại sứ quán Mỹ và hôm sau anh đã được tự do.

Twitter hiện thu hút 5.000 đến 10.000 thành viên mới mỗi ngày, 5 triệu thành viên thường xuyên và đạt tốc độ tăng trưởng 600%. Nhiều người thừa nhận họ không thể kìm lại được việc liên tục đọc và gửi tin nhắn. Nhóm tổ chức lễ nhậm chức của Obama đã gửi tin để thông báo tình hình thời tiết ở Washington cho các "follower". Các kênh truyền thông tức lớn ở Mỹ như CNN, Wall Street Journal hay New York Times luôn duy trì bản tin Twitter.

Cơn sốt mới của cộng đồng Internet Việt?

Bức tranh của loại hình blog truyền thống tại Việt Nam ngày một ảm đạm khi nền tảng được yêu thích nhất Yahoo 360 bị Yahoo bỏ hoang và "lỗi tùm lum", các dịch vụ nội với đủ những tính năng hấp dẫn cũng không đủ sức tống tiễn Y360 vào bảo tàng. Với những ai mệt mỏi vì sự xập xệ của Y360 nhưng nghiện trò chat trên blog (trả lời vào hộp Quick Comment) sẽ cảm thấy thích thú với Twitter. Họ không cần mở đi mở lại blog của mọi người mà chỉ cần gõ trực tiếp lên cửa sổ TwitterFox và nhận phản hồi cũng ở ngay trên đó (như một cửa sổ chat).


Giao diện một trang Twitter Việt. Ảnh chụp màn hình.

Twitter hiện thu hút được một nhóm nhỏ người dùng trong nước và đang tiếp tục chinh phục những ai lười thử nghiệm các dịch vụ mới. Nó gợi nhớ đến Yahoo 360 những ngày đầu chập chững với nhiều hoài nghi nhưng đã "tạo bão" tại Việt Nam sau đó một năm. Một số công ty cũng đang lên kế hoạch xây dựng Twitter tiếng Việt trước khi dịch vụ này kịp làm mưa làm gió ở thị trường trong nước.

Hải Nguyên (photo: vnexpress).

Tiểu blog sẽ thành cơn sốt trong cộng đồng Việt 2009?

Những mẹo thoát thân khi rơi máy bay

Điều đầu tiên để sống sót trong một tai nạn hàng không là bạn phải thật may mắn. Bên cạnh đó cũng có một số cách có thể gia tăng khả năng thoát khỏi lưỡi hái tử thần khi máy bay rơi, từ cách chọn chỗ ngồi đến tránh ngạt khói.


Chiếc Airbus A320 của hãng US Airways có cú hạ cánh thần kỳ trên sông Hudson tại New York, tháng 1/2009, cứu sống toàn bộ 155 người trên khoang. Ảnh: New York Times.

Lịch sử ngành hàng không chứng kiến vụ rơi máy bay gây chết người từ năm 1908, chỉ 5 năm sau khi anh em nhà Wright thực hiện chuyến bay có điều khiển và ổn định đầu tiên trong lịch sử nhân loại. Nạn nhân tử nạn đầu tiên chính là một trong hai nhà sáng chế của ngành hàng không này là Orville Wright.

Các vụ tai nạn máy bay dễ gây sốc nhưng trên thực tế số người sống sót trong các thảm kịch hàng không lại lớn hơn số người chết. Một nghiên cứu của Mỹ cho thấy có 568 vụ rơi máy bay ở nước này trong giai đoạn 1993 - 2000, liên quan đến 53.487 hành khách và phi hành đoàn. Điều ngạc nhiên là 51.207 người trong số này (chiếm trên 90%) đã sống sót. Thậm chí trong 26 vụ tai nạn được coi là nghiêm trọng nhất thì vẫn có hơn nửa số hành khách và phi hành đoàn sống sót.

Nghiên cứu trên cho thấy một điều quan trọng là có rất nhiều khả năng sống sót trong các tai nạn máy bay. Cũng theo cuộc điều tra này, một phần ba những người thiệt mạng do rơi máy bay (chủ yếu là do ngạt khói và cháy) đáng lẽ có thể sống sót nếu thực hiện đúng các chỉ dẫn đề phòng. Dưới đây là những lời khuyên có thể giúp bạn tự cứu mạng mình khi rơi vào một thảm kịch hàng không.

Có kế hoạch

Các nghiên cứu đều cho thấy, việc có một khái niệm từ trước sẽ làm gì trong trường hợp máy bay rơi hoặc hạ cánh khẩn cấp là điều tối quan trọng để sống sót. Trước hết bạn phải lắng nghe các chỉ dẫn về an toàn và đọc tờ hướng dẫn có sẵn trên máy bay. Đây là việc làm đơn giản dễ bị nhiều người đi máy bay bỏ qua, nhưng nếu không chú ý bạn sẽ không thể biết chính xác cách tìm ra lối thoát hiểm gần nhất khi khẩn cấp.

Những chỗ ngồi an toàn

Những chỗ ngồi cạnh lối thoát hiểm thường được coi là an toàn nhất trên máy bay. Nhưng trên trang web của nhà sản xuất Boeing họ coi đây chỉ là "một chỗ ngồi an toàn như các chỗ khác". Ý kiến chung của những người thường đi máy bay thì cho rằng, chỗ ngồi phía sau phi cơ an toàn hơn. Một số khác lại nghĩ chỗ ngồi ở phần cánh là an toàn vì đó là nơi chắc chắn nhất của máy bay.

Trong khi đó các vụ tai nạn máy bay hết sức đa dạng, đôi khi chỉ những người ngồi ở phía trước sống sót hoặc chỉ những người ngồi ở phần gần cánh còn sống. Năm 2007, tạp chí Popular Mechanics tiến hành nghiên cứu tất cả các vụ rơi máy bay từ năm 1971 để tìm hiểu chỗ ngồi nào trên phi cơ thường có người sống sót. Họ phát hiện những người ngồi phía đuôi máy bay có tỷ lệ an toàn cao hơn. Tỷ lệ sống sót của những người ngồi khu vực này là 69% so với 56% ngồi ở phần cánh và 49% ngồi ở phần đầu máy bay.


Tỷ lệ sống sót tại các khu vực trên máy bay theo nghiên cứu của tạp chí Popular Mechanics. Ảnh: Telegraph.


Tư thế an toàn

Cũng giống như chỗ ngồi, có nhiều ý kiến khác nhau về tư thế hành khách trong trường hợp khẩn cấp để bảo vệ bản thân. Nhưng điều trớ trêu là một trong những tư thế được gợi ý là gập người sát đầu gối lại không thể thực hiện được, nếu hành khách đi hạng ghế phổ thông, nơi mà khoảng không phía trước bạn không đủ rộng để thực hiện tư thế đó.

Trong vụ rơi chiếc máy bay M1 Kegworth năm 1989 có 79 trong số 126 người trên khoang thoát chết. Nhưng nhiều người may mắn này đã bị gẫy gập phần chân dưới đầu gối, do tư thế ngồi duỗi chân hoặc dựa vào phần ghế trước. Do đó trong trường hợp khẩn cấp hãy đặt chân thẳng trên sàn máy bay và đặt hành lý xách tay phía dưới ghế ngồi phía trước để tạo thành một cái đệm giảm va đập chân với ghế.

Nếu có thể bạn hãy thực hiện những biện pháp bảo vệ bổ sung cho phần đầu của mình như sử dụng một chiếc gối. Đồng thời đảm bảo rằng không có những vật cứng và nhọn trong người bạn như bút chì, và giữ vững tư thế an toàn cho đến khi máy bay dừng hẳn.

Bình tĩnh và khôn ngoan

Một trong những việc then chốt có thể giúp bạn sống sót là lắng nghe và thực hiện theo những chỉ dẫn của phi hành đoàn. Nhưng trong trường hợp họ hoặc những người ngồi xung quanh đã rơi vào tình trạng hôn mê, thì bạn phải tự quyết định và hành động. Trong trường hợp tương tự, những hành khách quá sợ hãi thường ngồi yên trên ghế và đợi hướng dẫn. Dù với bất cứ lý do nào bạn cũng phải di chuyển càng nhanh càng tốt khi máy bay gặp tai nạn.

Tránh ngạt khói

Lửa là nguyên nhân chính dẫn tới cái chết của hành khách trong các tai nạn máy bay có người sống sót, nhưng khói còn nghiêm trọng hơn. Chỉ cần hít phải khói trong giây lát cũng có thể khiến hành khách bị bất tỉnh. Do đó hãy tìm mọi thứ có thể tẩm ướt để che mũi và miệng của mình, như khăn mù xoa hoặc miếng vải lót ghế phía sau đầu. Nếu không có sẵn nước hãy tận dụng cả nước tiểu để làm ướt chúng. Đây là vấn đề giữa sự sống và cái chết nên không có thời gian cho lựa chọn.

Rảnh tay

Mọi người thường có những hành động khác thường sau khi tai nạn máy bay xảy ra, một trong những việc đó là cố gắng vơ lấy tất cả tư trang của mình. Điều tối quan trọng là hãy từ bỏ chúng, vì bạn sẽ không có đủ thời gian và tư trang sẽ làm bạn và người khác bị chậm khi thoát ra ngoài. Do đó phải để hai tay mình không phải vướng bận vì bất cứ thứ gì để có thể rảnh tay dỡ bỏ chướng ngại vật khi chạy hoặc che mũi và miệng tránh ngạt khói.

Tuy nhiên cũng tuyệt đối không xô đẩy nhau vì bạn sẽ không thể thoát nhanh hơn khỏi máy bay bằng cách này và khiến mọi thứ càng chậm chạp. Hơn nữa hành động xô đẩy khi thoát thân có thể khiến bạn bị người khác trả đũa. Nên nhớ rằng trong những tình huống khẩn cấp giữa sự sống và cái chết thì người ta thường rất khỏe và hành động xô đẩy có thể khiến bạn bị người khác hạ đo ván.

Di chuyển thật nhanh

"Thời gian vàng" của việc thoát thân trong một vụ tai nạn máy bay thường chỉ kéo dài tối đa khoảng 2 phút. Do đó hãy lắng nghe chỉ dẫn của các tiếp viên và tiến tới cửa thoát hiểm một cách nhanh nhất, đồng thời thoát ra ngoài máy bay mà mất ít thời gian nhất có thể. Bạn có nên dừng lại để giúp đỡ người khác thoát thân không? Điều này tùy thuộc vào bạn cũng như tình huống cụ thể.

Đình Chính từ http://vnexpress.net/GL/The-gioi/2009/06/3BA0FCE5/

Những mẹo thoát thân khi rơi máy bay

Đánh giá của các chuyên gia về Palm Pre

Chỉ còn một ngày nữa Pre có mặt và Palm nói họ không chờ đợi người dùng sẽ xếp hàng mua nó (như với iPhone), còn các chuyên gia đều có chung cảm nhận: màn hình và phần mềm đầy hứa hẹn còn phần cứng kém hoàn hảo.

Hôm qua, các báo Mỹ đã đồng loạt lên bài đánh giá về Palm Pre, từ New York Times, USA Today, Wall Street Journal đến Time, PC World, CNet... khiến người đọc rơi vào "ma trận" những lời khen chê. Trang công nghệ Gizmodo đã thống kê một số ý kiến tiêu biểu:




Châu An từ http://www.vnexpress.net/GL/Vi-tinh/San-pham-moi/2009/06/3BA0FCF0/

Bạn có muốn xem quảng cáo mới nhất của Palm Pre và xem thử cấu hình Palm Pre không?

Đánh giá của các chuyên gia về Palm Pre